Немецкие многоствольные минометы nebelwerfer: история и применение

Описание 6-ти ствольного миномета

Основой для создания минометов Nebelwerfer 41 являлась противотанковая пушка Pak 35/36. На лафет этой пушки было установлено шесть трубчатых направляющих длиной 1,3 метра.

Лафет имел раздвижные сошки и передний упор, на них он опирался в боевом положении. На нем имелись поворотные и подъемные механизмы. В полностью снаряженном положении миномет весил 770 кг, а в походном – 515 кг. На небольшие дистанции реактивный миномет перекатывался силами расчета. Лафет был оборудован пневматическими шинами низкого давления и рессорами.

Реактивные снаряды заряжались с казенной части установки, после заряжания они фиксировались специальным держателем. Запуск ракет происходил дистанционно, из укрытия. Электродетонатор вкладывался в одно из сопел ракеты. Сначала выпускалось три ракеты, затем еще три. Залп совершался за 10 секунд, на перезарядку требовалось 1,5 минуты. Расчет состоял из четырех человек.

Одной из главных проблем для РСЗО в то время (да и в наши дни) являлась стабилизация реактивного снаряда в полёте. Способ стабилизации был основным отличием между советской БМ-13 и немецкими установками Nebelwerfer 41 и Nebelwerfer 42.

Советские ракеты стабилизировались за счет длины рельсовых направляющих и стабилизаторов ракеты. Реактивные снаряды установок Nebelwerfer 41 и Nebelwerfer 42 стабилизировались за счет вращения вокруг собственной оси. В каждом из способов были свои плюсы и минусы.

Стабилизация вращением позволяла сделать реактивный миномет более компактным как по ширине, так и по длине. Немецкому миномету не нужны были слишком длинные направляющие (как на БМ-13), также он обходился без стабилизаторов, что позволило сделать снаряды более компактными.

Однако вращение в полёте отнимало часть энергии пороховых двигателей, что негативно сказывалось на дальности стрельбы.

Реактивный двигатель ракеты находился в передней части, а боевая часть – в задней. Она представляла собой цилиндр со взрывчатым веществом, сквозь который проходили сопла. В ракете 28 сопел, каждая из них имела угол наклона к оси оружия 14 градусов. После запуска они раскручивали снаряд и стабилизировали его полет. Следует сказать, что Nebelwerfer 41 и Nebelwerfer 42 отличались довольно неплохой точностью.

Такая же система стабилизации ракеты используется и на многих современных боеприпасах РСЗО.

К концу 1943 года немецкие конструкторы (вернее, чешские, которые работали на немцев) создали аналог советской «Катюши», они даже умудрились его существенно усовершенствовать. Запуск производился с рельсовых направляющих, но при этом ракета вращалась в полёте за счет стабилизаторов, установленных под углом. Точность такого реактивного снаряда была выше, чем БМ-13, а габариты пусковой установки гораздо меньше.

Однако запустить свои «Катюши» в производство у немцев просто не хватило времени.

В Nebelwerfer 41 в качестве топлива на первых этапах использовался спрессованный черный дымный порох, но горение его было неравномерным, он давал очень много дыма, что являлось демаскирующим фактором. Поэтому позже в качестве топлива стали использовать шашки из бездымного пороха.

Боевое применение

Первые девять полков по 36 боевых машин (БМ) начали формироваться с 8 августа 1941 года.

Экспериментальная батарея из семи машин под командованием капитана И. Флёрова, как свидетельствует военный историк и очевидец первого залпа «Катюш» Андрей Сапронов, была впервые задействована 14 июля 1941 года для нанесения ударов по занятому накануне немцами городу Рудня, а через 2 дня обстреляла железнодорожную станцию Орша в Белоруссии, которая 14 июля была ещё занята частями Красной армии, и переправу через реку Оршица. Обстрелы производились зажигательными снарядами, снаряжёнными термитом.

Особенностью боевого применения реактивной артиллерии в 1943 году явилось её широкое использование не только для уничтожения живой силы, но и в борьбе с танками. Эту задачу она выполняла главным образом путём массирования огня по районам сосредоточения и по крупным атакующим группам танков. При этом танки, как правило, выводились из строя при прямом попадании снарядов М-30 и М-31, а также при разрыве их в непосредственной близости. Лёгкие и средние танки поражались даже при разрыве снарядов в 5-10 метрах от них. Также отмечались случаи применения «Катюш» против танков на прямой наводке. Для этого передними колесами машина заезжала в специально вырытый окоп так, что направляющие находились в горизонтальном положении.

Когда в 1945 году Красной Армии пришлось штурмовать немецкие города-крепости, встал вопрос о применении «Катюш» в условиях городских боев. Нужно было эффективное оружие для уничтожения немецких укреплений, но близость противоборствующих подразделений делала применение ракет опасным для своих пехотинцев. Выход был найден — тяжёлые реактивные снаряды М-31 в транспортировочных ящиках устанавливали прямо в проёмах окон и с расстояния 20—30 м били по противнику, укрывшемуся в домах и подвалах.

Производство и применение

Тягач SdKfz 10 с 30-см Nebelwerfer 42

В 1940—1945 годах было выпущено 5789 15-см шестиствольных буксируемых пусковых установок Nb.W.41 (в том числе 282 в 1940, 652 в 1941, 969 в 1942, 1188 в 1943, 2336 в 1944 и 342 в 1945 году) и 5 047 900 158-мм реактивных снарядов 15 cm W.Gr.41 к ним (1880 в 1939, 156 750 в 1940, 417 250 в 1941, 1 208 600 в 1943, 1 096 100 в 1943, 1 985 200 в 1944 и 144 000 в 1945 году, без химических).

Впервые был применён в 1941 году против Советского Союза и в Северной Африке. Участвовал в боях за Нормандию в 1944 году. На восточном фронте установка применялась на важнейших направлениях и только совместно со ствольной артиллерией. Благодаря компактности применялся и в десантных операциях. Миномёт устанавливался также на ж/д платформу, входящую в состав бронепоезда.

Реактивные снаряды, используемые для Nebelwerfer, также применялись на самолётах ПВО Германии для ударов по плотным построениям бомбардировщиков Союзников. Тактикой применения ракет Wfr. Gr. 21 предусматривался запуск их залпом с дальней дистанции по строю тяжелых бомбардировщиков для их разрушения, находясь вне зоны эффективного огня стрелковых оборонительных установок. После того как строй распадался, бомбардировщики атаковали и сбивали поодиночке пушечным огнем.

К недостаткам Nebelwerfer относятся низкая мобильность, из-за которой он мог стать добычей для вражеской авиации, господствующей в воздухе (для большей подвижности миномёт стали устанавливать на полугусеничное шасси, получив «Panzerwerfer»); небольшая дальность стрельбы; 270-метровый дымовой след от снарядов.

81-мм траншейный миномет Стокса «З-inch Stokes Mortar» (Великобритания)

Многие минометы времен Первой мировой войны были сконструированы по так называемой «глухой» схеме, при которой все механизмы монтируются на массивной опорной плите-лафете. При этом они конструктивно мало чем отличались от мортир и бомбард, использовавшихся в Европе за 100—200 лет до этого, разве что были намного меньше.

81-мм траншейный миномет Стокса «З-inch Stokes Mortar»

В послевоенное время широкое распространение получила другая конструктивная схема—«мнимый треугольник». При этой схеме двунога-лафет и опорная плита не связаны между собой, а третьим мнимым звеном является грунт, на котором устанавливается миномет. По такому образцу спроектировано подавляющее большинство минометов времен Второй мировой войны, а также современных минометов.

К числу первых орудий этой схемы относится 81-мм траншейный миномет системы Стокса—Брандта «З-inch Stokes-Brandt Mortar».

Сэр Уилфред Скотт-Стокс (рыцарское звание он получил впоследствии как раз за свой миномет) работал управляющим директором машиностроительного предприятия «Ransome & Rapier» в г. Ипсвич. Командованию британских войск прототип миномета Стокса был представлен для испытаний в декабре 1914 г. Весной 1915 г. в мелкосерийное производство была запущена первая модификация «З-inch Stokes Mortar» Mark I.

Самой характерной чертой миномета системы Стокса времен Первой мировой войны было использование неоперенной цилиндрической мины. Это было сделано специально: по многим утверждениям, «3-inch Stokes Mortar» разрабатывался как химический миномет. Отсутствие стабилизации заставляло мину кувыркаться в полете. При попадании в цель такая мина разлеталась на части, эффективно разбрасывая отравляющие вещества вместо того, чтобы зарыться в землю, как стабилизированная мина. С другой стороны, нестабилизированный полет мины весьма ограничивал дальность стрельбы, а значит, и эффективность всего миномета.

Солдаты армии Великобритании заряжают миномет Стокса, Западный фронт, фото времен Первой мировой войны

Впервые минометы «Stokes» были использованы в 1916 г. под Гомкуром во время сражения при Сомме. Несколько минометов этого типа были приданы подразделению поддержки 1б9-й британской пехотной бригады. Успеха минометчики не имели, впрочем, как и вся британо-французская группировка. Однако в армии отметили легкость конструкции нового миномета и удобство обращения с ним. В конце войны минометами «Stokes» были вооружены и некоторые французские подразделения (во Франции миномет имел обозначение «Le Mortier de Tranchee Stokes 81 mm» Mle 1918), а также подразделения армий Британского Содружества: канадцы, австралийцы и новозеландцы.

70-мм миномет «Van Deuren» обр. 1916 г. (Бельгия, Франция)

Изобретенный в Бельгии генерал-майором ван Дюреном, этот миномет был заказан французской армией в количестве более чем 400 экземпляров и поставлялся вплоть до того момента, как было налажено производство легких французских минометов Дюмизеля. В 1917 г. Франция отказалась от использования минометов ван Дюрена, несколько сотен этих минометов оставалось на вооружении бельгийской армии до 1940 г.

Французский минометчик с 70-мм минометом «Van Deuren» бельгийской конструкции. Характерная деталь: поскольку ствол крепился к основанию под постоянным углом наведения, минометчики отрывали ямы с нужным углом наклона стенок. Так они регулировали дальность стрельбы

Этот простой экземпляр использовал принцип, изобретенный капитаном Дюшеном для миномета Дюмизеля. Калибр миномета — 70 мм, однако это калибр хвостовика мины, вставлявшегося в ствол. Фактически калибр мины был намного больше, также как и поражающее действие.

«Van Deuren» — простой в производстве и надежный в использовании миномет, несмотря на наличие электрического воспламенения. Стабилизированный в полете выстрел имел массу 19,5 кг, масса взрывчатки составляла 6,25 кг — намного больше, чем у использовавшегося до сих пор бельгийского миномета «Delattre».

Этот достаточно точный и легкий миномет имел скорострельность 3—4 выстрела в минуту. Основным его недостатком был значительный перегрев ствола во время стрельбы, так что после каждых 5—6 выстрелов требовались паузы в стрельбе, чтобы дать ему охладиться. Недостатком был и постоянный угол наведения в 45°, который невозможно было изменить. Дальность полета регулировалась путем изменения объема метательного заряда. Кроме того, существовал и другой, «окопный», метод регулировки дальности и угла стрельбы: для миномета отрывались установочные ямы с определенным углом наклона стенок.

 91,5-мм миномет «Minenwerfer Lanz» обр. 1915 г. (Германия)

На втором году войны на вооружение германской пехоты был поставлен легкий миномет калибра 91 мм, известный как «Minenwerfer Lanz» из-за завода-изготовителя — предприятия Генриха Ланца из г. Мангейма. Миномет, кроме Германии, состоял на вооружении Австро-Венгрии и Италии.

«Lanz» имел простейшую конструкцию, как и большинство образцов того времени. Ствол был установлен на стальной раме. Упором для рамы мог служить деревянный помост, укрепленный металлическими уголками, иногда помост не использовался. Прицельные приспособления представляли собой обыкновенный угломер, укрепленный на стволе. Затвор запирал казенник ствола поворотом. В казенник вставлялся метательный заряд дымного пороха весом 20 или 35 г — масса зависела от дальности стрельбы и типа снаряда. Сам же снаряд заряжался через дуло.

91,5-мм миномет «Minenwerfer Lanz» обр. 1915 г.

Такая схема заряжания, типичная для большинства минометов начального периода Первой мировой войны, не позволяла развить большую скорострельность. Раздельное заряжание метательного заряда и мины приводило к тому, что на выстрел уходило от 30 с до нескольких минут. Стрельба велась дымным порохом, что демаскировало позицию, а ведь надо учитывать, что вследствие небольшой дальности стрельбы минометный расчет приходилось располагать на расстоянии всего 200—300 м от окопов противника.

Расчет миномета «Lanz» позирует со своим орудием. «Lanz» -это достаточно легкое и маневренное оружие, тем не менее расчет миномета состоял из 5 человек

Мины массой 3,8 кг снаряжались взрывчатым веществом, представлявшим собой смесь из тротила, нитроглицерина и древесных опилок Могли применяться и другие взрывчатые смеси, но вес заряда оставался неизменным — 360 г. На мину ставился контактный взрыватель. Кроме того, появился и упрощенный вариант боеприпаса, не имевший механического взрывателя, который приводился в действие посредством обычною отрезка огнепроводного шнура, поджигаемого при выстреле пороховыми газами. Такая примитивная система подрыва заряда была опасна — нередко мина разрывалась в стволе миномета.

Характеристики реактивных снарядов

Корпус реактивного снаряда

Реактивные снаряды М-8. Музей космонавтики и ракетной техники; Санкт-Петербург

Реактивные снаряды (РС): М-8; М-13; М-20; М-28; М- 30; М-31; М-31УК; М-13ДД.

Корпус реактивного снаряда (РС) представлял собой сварной цилиндр, поделённый на три отсека — отсек боевой части, двигательный отсек (камера сгорания с топливом) и реактивное сопло. Авиационный реактивный снаряд РС-132 имел длину 0,935 метра, диаметр 132 миллиметра и весил 23,1 кг, а реактивный снаряд М-13 для наземной установки БМ-13 имел длину 1,41 метра, диаметр 132 миллиметра и весил 42,3 кг. Внутри цилиндра с оперением находилась твёрдая нитроцеллюлоза. Масса боевой части снаряда М-13 22 кг. Масса взрывчатого вещества снаряда М-13 4,9 кг — «как шесть противотанковых гранат». Дальность стрельбы — до 8,4 км.

Боевая часть снаряжена зарядом взрывчатого вещества, для подрыва которого используются контактный (АМ-А) или неконтактный (АГДТ-А) взрыватели. Реактивный двигатель имеет камеру сгорания, в которой помещен метательный заряд в виде цилиндрических шашек из бездымного пороха с осевым каналом. На наружной части обоих концов камеры выполнены центрирующие утолщения с ввернутыми в них направляющими штифтами. Для воспламенения порохового заряда используется воспламенитель из дымного ружейного пороха. Образующиеся при горении пороховых шашек газы, истекают через сопло, перед которым расположена диафрагма (колосниковая решетка), препятствующая выбросу шашек через сопло. Стабилизация снаряда в полете обеспечивается с помощью хвостового стабилизатора из четырёх стальных штампованных перьев.

История создания

В 1916 году профессор Иван Платонович Граве создал желатиновый порох, усовершенствовав бездымный порох французского изобретателя Поля Вьеля.

В 1921 году разработчики Н. И. Тихомиров, В. А. Артемьев из газодинамической лаборатории (ГДЛ) приступили к разработке реактивных снарядов на основе этого пороха.

В 1929—1933 годах Б. С. Петропавловский при участии Г. Э. Лангемака, Е. С. Петрова, И. Т. Клеймёнова и др. в ГДЛ проводили разработку и официальные испытания реактивных снарядов различных калибров — прототипов снарядов для «Катюши». Для их запуска использовали многозарядные авиационные и однозарядные наземные пусковые станки.

Группа разработчиков Реактивного института (РНИИ) под руководством Г. Э. Лангемака, при участии В. А. Артемьева, И. Т. Клеймёнова, Ю. А. Победоносцева, Л. Э. Шварца и др. проводили окончательную отработку реактивных снарядов.

В —1938 годы эти реактивные снаряды были приняты на вооружение военно-воздушными силами СССР

Реактивные снаряды РС-82 устанавливали на истребителях И-15, И-16, И-153 (летом 1939 года авиационные реактивные снаряды РС-82, смонтированные на самолётах-истребителях И-16 и И-153, успешно применялись в боях на Халхин-Голе), а позже — на штурмовиках Ил-2; созданные впоследствии РС-132 — на бомбардировщиках СБ и штурмовиках Ил-2.

В 1938—1941 гг. в НИИ № 3 НКБ (с 1937, бывший — РНИИ) под руководством главного конструктора А. В. Костикова, инженеры: И. И. Гвай, В. Н. Галковский, А. П. Павленко, Р. И. Попов, Н. И. Тихомиров, В. А. Артемьев и др. создали многозарядную пусковую установку, смонтированную на грузовом автомобиле.

Снаряд M-13

БМ-13-16 на базе ЗИС-6 в Киеве, с мостами от ЗИС-151 или ЗИЛ-157

В марте 1941 года были проведены успешные полигонные испытания установок БМ-13 (название расшифровывалось: «Боевая машина 132-мм снарядов») со снарядом калибра 132 мм М-13.
Реактивный снаряд М-13 (132-мм осколочно-фугасный снаряд) и пусковая установка БМ-13 были приняты на вооружение артиллерии 21 июня 1941 года и тогда же, за несколько часов до войны, подписано постановление об их серийном производстве.

Судьба разработчиков

2 ноября 1937 года в результате «войны доносов» внутри института, директор РНИИ-3 И. Т. Клеймёнов и главный инженер Г. Э. Лангемак были арестованы. 10 и 11 января 1938 года, соответственно, они были расстреляны на полигоне НКВД «Коммунарка».
Реабилитированы в 1955 году.

Указом Президента СССР М. С. Горбачёва от 21 июня 1991 года И. Т. Клеймёнову, Г. Э. Лангемаку, Б. С. Петропавловскому, В. Н. Лужину, Б. М. Слонимеру и Н. И. Тихомирову посмертно было присвоено звание Героев Социалистического Труда.

Примечания

1. . Дата обращения 1 сентября 2010.
2. Gander and Chamberlain, pp. 321-2
3. . Дата обращения 5 мая 2009.
4. «Лука» и «Катюша» против «Ванюши». Техника и оружие № 1 1995
5. Petrick, Peter; Stocker, Werner. Messerschmitt Me 210/Me 410 Hornet (неопр.). — Hinckley, England: Midland, 2007. — С. 45. — ISBN 978-1-85780-271-9.
6. Caldwell, Donald; Muller, Richard. The Luftwaffe Over Germany: Defense of the Reich (англ.). — London & St. Paul, MN: Greenhill Books & MBI Publishing, 2007. — P. 101—102. — ISBN 978-1-85367-712-0.
7. Petrick, Peter; Stocker, Werner. Messerschmitt Me 210/Me 410 Hornet (неопр.). — Hinckley, England: Midland, 2007. — С. 29. — ISBN 978-1-85780-271-9.

210-мм пятиствольная разновидность

210-мм Nebelwerfer 42

Более поздняя версия, «Nebelwerfer 42», имела пять 210-мм стволов. Для неё применялись значительно более тяжёлые 210-мм снаряды весом 113 кг, дальность стрельбы которыми составляла 7.85 км. Кроме того, «Nebelwerfer 42» оснащался съёмными направляющими для снарядов калибра 150 мм от «Nebelwerfer 41», которые монтировались внутри стволов.

Также позднее стал производиться и применяться 15-ствольный Nebelwerfer (три горизонтальных ряда по пять 150-мм стволов).

Все эти виды миномёта устанавливались на лёгком двухколёсном лафете, к которому для увеличения точности приделаны сошники, а для скорости перевозки — пневматические шины.

Война в городских условиях

К примеру, во время Висло-Одерской наступательной операции для того, чтобы проломить 8-метровые стены Познанской цитадели, заряженные снаряды большой мощности в пусковые установки выкатывали на прямую наводку. Дальность стрельбы «Катюши» составляла четыре с половиной километра, а по прямой наводке — всего один. Стрельба на меньшую дистанцию была просто невозможна.

Тем не менее гвардейцы-миномётчики умудрялись приспосабливать своё грозное оружие для уличных боёв. От Москвы до Берлина гвардейская «Катюша» — миномёт Второй мировой войны — принимала активное участие во всех боевых операциях.

К концу войны БМ-13 стало оружием массового поражения. Первый официальный салют в Великой Отечественной войне был в августе 1943 года, в честь освобождения Орла и Белгорода. Он стал эхом первых залпов «Катюш» в июле 1941 года.

210-мм пятиствольная разновидность

210-мм Nebelwerfer 42

Более поздняя версия, «Nebelwerfer 42», имела пять 210-мм стволов. Для неё применялись значительно более тяжёлые 210-мм снаряды весом 113 кг, дальность стрельбы которыми составляла 7.85 км. Кроме того, «Nebelwerfer 42» оснащался съёмными направляющими для снарядов калибра 150 мм от «Nebelwerfer 41», которые монтировались внутри стволов.

Также позднее стал производиться и применяться 15-ствольный Nebelwerfer (три горизонтальных ряда по пять 150-мм стволов).

Все эти виды миномёта устанавливались на лёгком двухколёсном лафете, к которому для увеличения точности приделаны сошники, а для скорости перевозки — пневматические шины.

Секретная «Катюша» — миномёт Второй мировой войны

Основное правило гвардейских миномётов — это скрытое занятие боевых позиций. Передвижение только в пасмурную погоду или ночью, чтобы противник не мог засечь. На случай окружения также всё было продумано. Каждая машина была заминирована, при малейшей угрозе захвата установку следовало взорвать. Именно при таких обстоятельствах погибла батарея капитана Флёрова вместе со своим командиром.

В 1942 году немцам все же удалось захватить боевую машину, но создать оружие, подобное «Катюше», у них так и не получилось. Советская военная промышленность постоянно наращивала выпуск реактивных миномётов.