Get more than just a paycheck

F-117 «Найт Хок»

Lockheed F-117 Nighthawk.

Самолет Lockheed F-117 Nighthawk является одноместным, двухмоторным, малозаметным штурмовиком, ранее находившимся в ведении ВВС США. Продукт Lockheed Skunk Works, дальнейшая разработка базовой модели Have Blue, F-117 был первым боевым самолетом, построенным с технологией «стелс». Самолет совершил первый полет в 1981 году, достигнув первоначального состояния работоспособности в октябре 1983 года.

F-117 был «признан» и показан миру в ноябре 1988 года (прим.pro-samolet.ru: 10 ноября 1988 года Пентагон выпустил пресс-релиз с описанием истории создания самолета и обнародовал одну ретушированную фотографию. Первый публичный показ двух F-117 состоялся 21 апреля 1990 года). Широкую огласку самолет получил благодаря своей роли в войне в Персидском заливе 1991 года. Его обычно называют «стелс-истребителем», хотя это был исключительно штурмовик.

F-117 Nighthawk

Самолет F-117 над пустыней Невада.

Фото: Wikimedia Commons, Staff Sgt. Aaron Allmon II.

F-117 участвовал в боях в Югославии, когда был потерян один самолет этого типа, его сбили 27 марта 1999 года ракетой класса «земля-воздух». F-117 сняли с вооружения ВВС 22 апреля 2008 года, прежде всего из-за принятия на вооружение F-22 Raptor и предстоящим появлением многоцелевого F-35 Lightning II. Было построено 64 самолета F-117, из которых 59 единиц были серийными и 5 демонстрантов/прототипов.

ANYPLACE, ANYTIME, ANYWHERE

INFORMING THE FIGHT

SSgt Travis Sanford

Some spend their first few days on the job getting settled. Staff Sergeant Travis Sanford spent them proving he belonged.

Read More

Qualifications summary

• Successful completion of the Special Reconnaissance Physical Ability and Stamina Test
• Physical qualification and maintenance of physical standards for special warfare to include marine diving and parachute duty
• Normal color vision and depth perception
• Qualification to bear firearms
• Completion of a current National Agency Check, Local Agency Checks and Credit Check
• Completion of 8.5 weeks of Basic Military Training
• Must be between the ages of 17 and 39

views from real Special Warfare

• An Air Force Combat Controller (CCT) is an FAA-certified air traffic controller who provides combat support on missions by establishing air control. In this case, that means directing an A-10 Warthog to where the enemy has taken up position.

• The training to become an Air Force Special Operator is some of the hardest, most intense training in the world. Only a few have what it takes to make it all the way through, but those who do are prepared for anything.

• After being pinned down in the Afghan mountains and engaging the enemy for several hours, this Air Force Special Operator takes matters into his own hands to end the firefight once and for all.

• In Air Force Special Warfare, when we say, “Any place. Any time. Anywhere,” there’s a good chance you’ll be getting muddy from time to time—especially when you’re behind the wheel of an MRZR.

• They say to make it through Air Force Special Warfare training you have to endure the suck. These Airmen training to become CCTs are doing just that to prove they belong among the most elite warriors on the planet.

• Training along the Miami coastline, these Air Force Pararescue specialists prepare for a water evacuation scenario. Wherever there’s another service member in need, Air Force Special Ops will be ready to go in and get them out.

• “These things we do, that others may live” is not just a motto, they are the words that Air Force Pararescue specialists carry with them when called to put their lives on the line to bring home another service member.

• Every Air Force Special Operator has a unique skill set that they bring to the fight. But the one thing they all have in common is knowing how to fight. This Airman checks his M4 before heading to the range to get some practice in.

• The training to make it into Air Force Special Warfare is just the beginning. These elite warriors continue to push themselves both mentally and physical every day, so they’ll be ready when they’re called into action.

• In addition to being expert divers, snowmobile and motocross riders, rock climbers, and survivalists, Air Force Special Operators are also expert parachutists who are prepared to offer help from above when needed.

• Air Force Special Operators often serve alongside other special forces teams to bring their expertise to the fight. This Pararescue specialist rehearses hoist-rescue operations on an MV-22 Osprey while imbedded with a Marine unit in Africa.

• Air Force Special Operators conduct missions around the world, often in hostile environments. Because of this, they must be expert divers who go through intense water training so they’ll be prepared for any situation.

We take care of the needs of every Airman

See pay & benefits

When you join the Air Force with a college degree, you can enter as an officer and a leader. We’ll provide you with training to develop the skills and character you need to become a world-class officer prepared to lead your fellow Airmen.

Basic requirements

To begin your career as an officer, you’ll either need to be a graduate of the Air Force Academy or AFROTC or go through additional training. Before you apply, take the time to make sure you meet all of the basic qualifications for the path that’s right for you.

Officer

For those joining with a college degree or enlisted Airmen who have worked toward becoming an officer, you must:

• Be between 18 and 39 years of age.
• Be a U.S. citizen.
• Have at least a bachelor’s degree.

Specialty Careers

For healthcare, legal and ministry professionals only, you must:

• Be between 18 and 48 years of age.*
• Be a U.S. citizen.
• Have a career-relevant degree or postgraduate degree.*
• Be licensed and eligible to practice in your field.

*varies among fields

Meet our standards

Air Force Officers are evaluated on their leadership potential, moral standards and academic strengths. Each candidate must go through a selective process to ensure they meet our requirements and have what it takes to become an officer.

1. Requirement
   

   01

   Qualifying Test*

   Anyone striving to be an Air Force Officer must pass the Air Force Qualifying Test—a multiple choice test with topics ranging from verbal and math skills to questions covering specific fields of interest. This test can only be taken twice, so it’s essential to study and prepare wisely.

   *Does not apply to healthcare, legal and ministry professionals

2. Requirement
   

   02

   Your recruiter will make an appointment for you at a Military Entrance Processing Station (MEPS) to have your physical and moral standards assessed to ensure they are in line with the specifications set by the Air Force, Department of Defense and federal law.

3. Requirement
   

   03

   Passing the Selection Board

   Every officer application is reviewed by either the Officer Training School Selection Board or Air Force Recruiting Services, depending on your path and profession. Each committee evaluates on both objective and subjective factors to determine if a candidate is a proper fit. No one factor can cause selection or rejection.Selection boards are held biannually in February and August. Applications will be accepted through your local Line Officer recruiter. You must submit all application materials on or before the following dates to be considered.

   Board schedules 

   Winter Board Schedule:

   Active Duty* board application deadline: No later than midnight October 1, 2019Selection board review dates: November 4–15, 2019Estimated selection board decision date: December 13, 2019Estimated Total Force Officer Training start date: January–April 2021*The Active Duty application is open to current enlisted Airmen only.Civilian board application deadline: No later than midnight on January 23, 2020Selection board review dates: February 24–28, 2020Estimated selection board decision date: March 27, 2020Estimated Total Force Officer Training start date: January–April 2021

   Summer Board Schedule:

   Active Duty* board application deadline: No later than midnight April 7, 2020Selection board review dates: May 11–22, 2020Estimated selection board decision date: June 19, 2020Estimated Total Force Officer Training start date: May–August 20211*The Active Duty application is open to current enlisted Airmen only.Civilian board application deadline: No later than midnight on July 16, 2020Selection board review dates: August 17–21, 2020Estimated selection board decision date: September 18, 2020Estimated Total Force Officer Training start date: May–August 2021

   Applications for Critical Accessions Degrees (CAD) are accepted and reviewed on a rolling basis. Please check with your local Line Officer recruiter to discuss which degrees are considered CAD.Please note that all dates are based on U.S. Air Force needs and are subject to change.

4. Requirement
   

   04

   Once you’ve passed all the necessary requirements and are accepted into the Air Force, you’ll enter the Delayed Entry Program while you wait for your departure date to either Officer Training School or—for medical, legal and ministry professionals—Commissioned Officer Training.

• Daily Quizzes
• Flash Cards
• Packing Lists
• Drills
• Fitness/ Nutrition
• Reporting Statements

Connect

A Career that comes with community

Explore life on base

The total package

1. 01
   

   Insurance

   The Air Force provides our Airmen and their families with world-class insurance plans. They receive excellent rates, low cost, comprehensive medical and dental care at military or civilian facilities, full pay and allowances for sick days and low-cost life insurance.

2. 02
   

   FOOD AND HOUSING

   The Air Force takes care of the basic needs of every Airman. Living expenses, including utilities and maintenance, are covered for those who choose to live in on-base housing. A monthly tax-free housing allowance based on rank, family status and geographic location is provided for off-base residents to help pay for living expenses.

   Food allowances are also provided, and single Airmen have a meal account that allows them to eat as many as four meals a day in the on-base dining facility for free. Tax-free, on-base department and grocery stores also help costs to continue to stay low.

   Read more

3. 03
   

   RETIREMENT

   The Air Force provides a generous retirement plan. Airmen are eligible to retire after 20 years of service and begin receiving benefits the day they retire. The Air Force retirement plan requires no payroll deductions. Those who’d like to save a little extra each month can take part in the Thrift Savings Plan (TSP)*, which allows participants to place a portion of their monthly pay into an account similar to a 401(k) investment plan.

   *TSP contributions are considered pretax dollars and therefore reduce the amount of income subject to tax, and the accounts grow tax-free. Enrollment is available when members first join the military and anytime thereafter. Unlike traditional military retirement, which requires a commitment of at least 20 years of active duty, money invested in the TSP belongs to individual members, no matter how many years they serve. Income contributed to the TSP is not taxed until withdrawn from the account. Withdrawal before age 59½ may be subject to penalty; however, the TSP accounts can be rolled over into an IRA or another employer’s retirement account.

   Read more

4. 04
   

   RECREATION

   Most Air Force bases have golf courses, arts and crafts facilities, bowling alleys, tennis courts, swimming pools and even equipment rentals, which can be either used for free or at better rates than similar facilities or options off base.

   Every base is also equipped with social activities and recreational programs geared toward the interests of every family member. These include Enlisted and Officer Clubs, base sponsored youth activities and youth centers where children can spend time in a safe environment.

   Read more

5. 05
   

   VACATION AND TRAVEL

   All Airmen receive 30 days of vacation with pay, during which they are free to travel and take time to explore local and foreign destinations. Airmen can take advantage of available space on Air Force aircraft to travel to many international destinations as well as almost any state in the U.S. For destinations near another military facility, they can enjoy hotel-quality lodging on base for a reduced cost.

6. 06
   

   Education

   The Air Force offers an array of educational opportunities so you can achieve your true potential. On day one you’ll be enrolled in Community College of the Air Force earning college credit starting with Basic Military Training. The Air Force also offers scholarships to outstanding Airmen who wish to attend or complete their college education. Or you can receive up to 100% tuition assistance through the Air Force Tuition Assistance program, the Post-9/11 GI Bill, or the Montgomery GI Bill.

This is not a game

Структура ВВС США

В своем составе ВВС США имеет министерство, штаб ВВС и одиннадцать командований. Кроме того, в структуру американских военно-воздушных сил входит 27 учреждений на правах командований.

В состав ВВС США входят и самолеты, которые числятся за Национальной гвардией страны. По своему уставу эта организация должна защищать территориальную целостность США, но поскольку на американцев никто никогда не нападал, то пилоты нацгвардии выполняют боевые задания наравне с летчиками военно-воздушных сил.

Руководит американскими военно-воздушными силами министр ВВС США. С 2013 года этот пост занимает Дебора Ли Джеймс. Однако министерство занимается только политическим и административным руководством ВВС, определяет его направления развития, отвечает за проведение исследовательских работ в области разработки новых летательных аппаратов (ЛА) и систем вооружения, а также занимается финансовыми вопросами. Министром ВВС США назначается гражданское лицо, не имеют воинских званий и его заместители и их советники.

Штаб ВВС США занимается организационными вопросами, оперативной и боевой подготовкой, материально-техническим обеспечением, разрабатывает планы использования военно-воздушных сил и уставы для военнослужащих. Также штаб принимает участие в вопросах разработок новых видов вооружения и ЛА, распределяет технику среди частей и подразделений. В настоящее время штабом руководит генерал ВВС США Марк Уэлш (с 2012 года). Территориально штаб ВВС США находится в Пентагоне, в штате Виргиния.

Вот список командований, которые входят в состав военно-воздушных сил США:

• Боевое авиационное командование. Штаб находится на авиабазе Лэнгли, штат Виргиния. В его состав входит 1-я, 8-я, 9-я, 12-я воздушные армии и центр боевого применения ВВС.
• Учебное авиационное командование. Штаб расположен на авиабазе Рэндольф, штат Техас. В состав входит 2-я воздушная армия, 19-я воздушная армия, военно-воздушный университет и другие части.
• Командование воздушных перевозок. Штаб находится на авиабазе Скотт, Иллинойс. В состав командования входит 18-я воздушная армия и Экспедиционный учебно-научный центр.
• Командование материально-технического обеспечения. Штаб расположен на авиабазе Райт-Паттерсон, Огайо. В состав входят исследовательские, производственные и логистические центры.
• Командование резерва ВВС. Штаб — авиабаза Робинс, Калифорния. В состав входит 4-я, 10-я и 22-я воздушные армии.
• Космическое командование. Штаб находится на авиабазе Петерсон, Колорадо. В состав командования включены 14-я и 20-я воздушные армии, центр космических и ракетных исследований.
• Командование ВВС в зоне Тихого океана. Его штаб — авиабаза Хикэм, Гавайи. В его состав входят 5-я, 7-я, 11-я и 13-я армии.
• Командование ВВС в Европе. Штаб находится в Германии на авиабазе Рамштайн. В его состав включены 3-я и 17-я армии.
• Командование специальных операций ВВС. Его штаб расположен на авиабазе в Херлберте, штат Флорида. В его состав входит 23-я воздушная армия.
• ВВС национальной гвардии. Штаб находится в Вашингтоне.
• Глобальное ударное командование. Его штаб-квартирой является база ВВС США в Барксдейле, штат Луизиана. Это командование создано в 2009 году. Под его управлением находятся все стратегические ядерные силы, которыми располагает ВВС США. Это 20-я воздушная армия с межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) и 8-я воздушная армия.

Основной структурной единицей ВВС США считаются воздушные армии, они состоят из авиакрыльев (аналог отечественных авиаполков), которые разделяются на отдельные эскадрильи.

Отдельно стоит упомянуть Глобальное ядерное командование, именно оно контролирует значительную часть стратегического ядерного оружия США. В состав 8-й армии входят бомбардировщики В-52Н, В-1 и В-2А. МБР «Минитмен-3» стоят на вооружении 20-й армии. В настоящее время общее количество МБР составляет около 450 единиц, они постоянно поддерживаются в боеготовом состоянии, 95% из них стоит на боевом дежурстве.

Сегодня американские ВВС являются самыми многочисленными в мире. На 2007 год в них состояло 320 тыс. человек на действительной службе, более 117 тыс. – в резерве. Кроме того, 106 тыс. человек находились на службе ВВС Нацгвардии.

На вооружении ВВС США находилось более 4 тыс. летательных аппаратов, 156 БПЛА, более 2 тыс. крылатых ракет воздушного базирования. Большое количество самолетов и вертолетов находится на хранении на авиабазе Дэвис-Монтан, откуда большинство из них можно быстро вернуть в строй. Хотя неофициально эту базу называют «Кладбищем».

Самолеты

Вся боевая авиация, которая находится на вооружении ВВС США можно разделить на:

• стратегическую;
• тактическую;
• разведывательную.

Стратегическая бомбардировочная авиация ВВС США представлена самолетами В-52Н, В-1 и В-2А.

Бомбардировщик В-52Н могут нести на борту крылатые ракеты воздушного базирования большой дальности. Эти самолеты были разработаны еще в 50-е годы прошлого столетия, но и сегодня они являются основой американской стратегической авиации. Более того, принято решение о продолжении эксплуатации этой машины до 2040 года. В ближайшие годы на модернизацию В-52Н будет потрачено почти 12 млрд долларов.

В-2А – самый дорогой самолет в мире. Он выполнен по схеме «летающее крыло» и при его изготовлении активно применялись стелс-технологии. В конструкции этого бомбардировщика использованы радиопоглощающие материалы. Не так давно В-2А прошли модернизацию. Этот самолет предназначен для прорыва глубоко эшелонированной противовоздушной обороны противника.

В-1В. Сверхзвуковой самолет с изменяемой стреловидностью крыла. Эта машина создавалась для преодоления неприятельской ПВО на малых высотах с возможным огибанием рельефа местности. Сегодня эти самолеты переоборудованы для ударов неядерными боеприпасами, в строю остается более 60 машин В-1В. Планируется их модернизация.

Тактическая авиация ВВС США представлена: истребителями F-15, F-16, F-22A и F-35A, штурмовиками А10 «Тандерболт», а также разведывательными самолетами.

F-15E Strike Eagle и F-15 Eagle – это первые американские машины четвертого поколения, разработанные еще в 70-х годах прошлого столетия. Они предназначены для завоевания господства в воздухе. Ни один из самолетов F-15 Eagle еще не был потерян в воздушных боях, эту машину планируют использовать до 2025 года.

F-16 – самый массовый истребитель четвертого поколения, он составляет костяк истребительной авиации ВВС США. Эта машина отличается своей универсальностью, невысокой стоимостью и прекрасными летными характеристиками.

F-22 Raptor – это единственный истребитель пятого поколения, который выпускается серийно, этот самолет является самой дорогой машиной в своем классе.

F-35 Lightning II – еще один истребитель пятого поколения, в настоящее время он проходит стадию доработки.

A-10 Thunderbolt II – штурмовик, изначально предназначавшийся для уничтожения танков и другой бронетехники противника. Современные модификации (версии A-10C) этой машины оснащены современным электронным оборудованием, могут использовать высокоточные боеприпасы. «Бородавочников» планируют использовать до 2028 года.

Lockheed AC-130 Spectre – это весьма интересный самолет, настоящая летающая артиллерийская батарея для поддержки сухопутных войск. На борту самолета установлены артиллерийские и автоматические орудия. Этот самолет оборудован совершенной системой прицеливания и управления огнем. Отлично подходит для противопартизанской войны.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА). В последние годы значительно возросла роль БПЛА. Теперь они выполняют не только разведывательные, но и ударные задачи.

MQ-1 Predator. Это многоцелевой аппарат, который может выполнять как разведывательные, так и ударные функции. Успешно применялся в Ираке, Афганистане, постепенно замещается более современным MQ-9 Reaper.

MQ-9 Reaper. Более современный БПЛА, оснащенный турбовинтовым двигателем, который позволяет MQ-9 находиться в воздухе 24 часа. Сейчас на вооружении военно-воздушных сил США находятся чуть больше сотни таких машин.

Разведывательная авиация. К ней относятся разведывательные самолеты RC-135 и U-2S, а также самолеты ДРЛО Boeing E-3Sentry и Boeing 737 AEW&C. Кроме того, для выполнения разведывательных функций используются БПЛА.

К вспомогательной авиации ВВС США относится авиация специальных сил, военно-транспортная авиация, самолеты-заправщики и тренировочные машины.

ВВС США располагают огромным флотом стратегических и тактических военно-транспортных самолетов, что позволяет перебрасывать значительное количество войск и грузов в любую точку планеты. К стратегическим транспортникам относятсяBoeing C-17 Globemaster III и различные модификации C-5 Galaxy, общее их количество составляет примерно 300 самолетов, а к тактическим транспортным самолетам относится Lockheed C-130 Hercules (500 единиц).

К авиации Сил специальных операций относятся: CV-22, EC-130E/J, АС-130, МС-130Н, М-28, U-28A, РС-12, WC-130.

Последние новости о AGM-183A

Эра гиперзвуковых войн быстро приближается. 8 августа состоялся новый испытательный полет B-52H Stratofortress, с AGM-183A (ARRW) на борту без запуска боеприпаса. Это был заключительный тест в рамках такого вида испытаний. Следующим шагом будет запуск гиперзвуковой ракеты со своего носителя.

B-52 был оснащен двумя измерительными аппаратами ARRW (IMV), установленными тандемно под пилоном левого крыла. Также была протестирована системная интеграция и отработаны профили запуска для первых пусковых испытаний. До конца года планируется провести летные испытания ускорителя первой ступени ARRW. Прошлые испытания новых гиперзвуковых ракет не прошли гладко.

Идея проекта ARRW состоит в том, чтобы как можно быстрее достигнуть реализации гиперзвукового оружия воздушного базирования, чтобы не отставать от России и Китая. Согласно отчету Счетной палаты правительства США по программам вооружений, США за июнь 2020 года ВВС намерены закупить восемь AGM-183A — четыре для испытаний и четыре в резерв. Первые полноценные испытания системы намечены на октябрь 2021 года. Некоторые из ракет, вероятно, превратятся в самое первое действующее гиперзвуковое оружие на вооружении у США.

Пентагон рассматривает AGM-183 как обязательную для успеха инициативу, необходимую, чтобы как можно быстрее добавить гиперзвуковое оружие в свой арсенал.

Если все пойдет по плану, то AGM-183A будет готова к эксплуатации примерно в 2022 году. Такая спешка с гиперзвуковой ракетой воздушного базирования объясняются тем, что у Российской Федерации уже имеется гиперзвуковой авиационный ракетный комплекс Х-47М2 «Кинжал». Его испытания подходят к концу, и в скором времени данный комплекс будет поступать на вооружение ВКС РФ. Не отстает и Китай, который демонстрирует макеты гиперзвуковых ракет на военных парадах. Можно с уверенностью сказать, что гонка вооружений в новом формате не за горами.

, чтобы быть в курсе новостей из мира военной авиации.

Направление №1. Сложность, непредсказуемость и масса

В начале 2000-х в США сделали ставку на широкое применение беспилотных летательных аппаратов (БЛА) для решения разведывательных и ударных задач. Командование американских ВВС по-прежнему рассматривает это направление как приоритетное и хочет, чтобы БЛА были более автономными, более роботизированными, способными объединяться в «стаи» под управлением искусственного интеллекта для решения целого спектра боевых задач.

«Растущий рынок БЛА обеспечивает промышленную и прикладную исследовательскую базу, которую ВВС могут использовать. При этом военным исследованиям необходимо идти гораздо дальше того, что можно ожидать от коммерческого сектора» — говорится в стратегии.

Military working dogs

A military working dog (MWD) handler is responsible for protecting and defending a base with their loyal canine partner by their side. With a strong passion and respect for dogs, a MWD handler personally trains their assigned dog in law enforcement, including how to detect drugs and explosives. Together, they are a highly trained team ready for anything. To learn more, visit the Security Forces specialist career page.

Learn more

«The dog’s not a piece of equipment. He’s not a tool. He’s your partner.»

CAREER DUTIES

• Job duties are similar to a civilian police officer
• Train dog teams in all aspects of canine law enforcement
• Conduct investigations for on-base incidents
• Direct all traffic on base

CAREER REQUIREMENTS

• Must already be a Security Forces specialist with minimum 18 months of service
• Loves working with dogs
• Physical and mental toughness
• Training in law enforcement and combat tactics

Security forces

Направление №2. Скорость и охват

Призрачные перспективы: почему рельсотрон не станет артиллерией будущего

ВВС США сейчас нуждаются в более разнообразном арсенале оружия, способного быть актуальным продолжительное время. Несмотря на то, что в последнее время много говорят о гиперзвуковом оружии, ставка на недорогие крылатые ракеты и управляемые (барражирующие) боеприпасы по-прежнему актуальна. Перспективным признается лазерное и СВЧ оружие, так как обладает потенциалом снижения стоимости стрельбы по цели

Помимо этого, в новой стратегии уделяется внимание комплексному применению оружия в сочетании с эффектами электромагнитного спектра, возможностями космического пространства и киберпространства для создания новых наступательных и оборонительных вариантов применения оружия, способного быстро поразить максимальное количество доступных целей