Ми-35

Боевое применение Ми 35

Ещё в марте 2014 года эти армейские вертолёты использовались для воздушного патрулирования приграничной зоны в Крыму. С присоединением Крыма к России каждый год в июне проводятся лётно-тактические учения на авиационном полигоне «Опук», в которых задействованы модернизированные вертолёты Ми 35ПМ совместно с Ми 28Н и Ка 52.

Перед экипажами вертолётов поставили задачу по обнаружению низколетящих и малоскоростных воздушных целей с последующим уничтожением на удалении от 5 км до 500 метров.

Ми 35

Вертолёты Ми 35 российского производства, стоящие на вооружении армии Ирака участвовали в разгроме боевиков ИГИЛ. Воспользовавшись нестабильной обстановкой в провинции Эль-Анбар на границе с Сирией, террористы решили создать там Исламский эмират. Войска Ирака при содействии Ми 35 уничтожили десятки боевиков, среди которых лидеры бандитских формирований.

Ми 35М

Особенности Ми-35

Разработка этой боевой машины началась в 1968 году, а окончательный его облик сформировался лишь в 1973 году. По сути своей, Ми-35 – это экспортный вариант ударного многоцелевого вертолета Ми-24. С конструктивной точки зрения, большим достоинством вертолета явилась унификация многих его узлов с теми, которые использовались в Ми-8 и Ми-14.

Те характеристики, которыми обладает Ми-35, в полной мере оправдывают тот факт, что зачастую его называют «летающей боевой машиной пехоты». Дело в том, что с самого начала экипаж экипировался летными бронешлемами и бронежилетами, в бронированном исполнении были лобовое стекло кабины и сидения экипажа, локальные бронеплиты были установлены на капотах двигателей и на бортах кабины.

Устойчивость вертолета на скоростях, превосходящих 200 км/час, обеспечивается за счет того, что на нем было установлено крыло, имеющее отрицательную стреловидность, равную -12°. Для повышения эффективности путевого управления используется тянущий хвостовой винт. Все это позволило увеличить скорость машины до 300 км/час.

Примечания

1. ↑
2. ↑ .
3.  (недоступная ссылка). Дата обращения 7 декабря 2013.
4. Журнал «Авиация и время» № 3/1996 год // Вадим Михеев «Винтокрылый штурмовик Миля»
5. ↑ (20 марта 2013).
6. ↑ Николай Секач. Боевой вертолёт Ми-24. — М.: ООО Издательский центр «Экспринт», 2001. — 66 с. — 5000 экз. — ISBN 5-94038-012-3.
7. (19 сентября 2014).
8. . АРМС-ТАСС (4 сентября 2012).
9.  (недоступная ссылка). Дата обращения 31 августа 2012.
10. ↑
11.  (недоступная ссылка). Дата обращения 27 августа 2012.
12. International Institute For Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 181. — ISBN 9781857438352.
13. International Institute For Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 385. — ISBN 9781857438352.
14. . РИА Новости (12 апреля 2011).
15. International Institute For Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 416. — ISBN 9781857438352.
16. The Military Balance 2020,p.353
17. The Military Balance 2018, p.479
18. The Military Balance 2018, p.473
19. S. W. I. swissinfo.ch, a branch of the Swiss Broadcasting Corporation. . SWI swissinfo.ch. Дата обращения 30 июля 2019.
20. Алексей Михайлов. . Известия (12 сентября 2012).

Тактико-технические характеристики Ми-24ВМ (Ми-35М)

Визуальные отличия вертолёта Ми-35М от Ми-35 (Ми-24В)

Источник данных: ОАО «Росвертол», Николай Секач „Боевой вертолёт Ми-24“, ОАО «Климов», АО «Вертолёты России»

Технические характеристики

• Экипаж: 3
• Пассажировместимость: 8
• Грузоподъёмность: до 1500 и до 2400 кг (в кабине и на внешнем подвесе соответственно)
• Длина: 17,49 м
• Диаметр несущего винта: 17,2 м
• Диаметр рулевого винта: 3,84 м
• Высота: 4,16 м
• Масса пустого: 8360 кг
• Нормальная взлётная масса: 10900 кг
• Максимальная взлётная масса: 11500 кг
• Силовая установка: 2 × ТВаД «Климов» ВК-2500-II
• Мощность:

• 1 × 2700 л. с. (чрезвычайный режим) т. к. на ЧР может выйти только один, при отказе второго (условие срабатывания)
• 2 × 2200 л. с. (взлётный режим)
• 2 × 1500 л. с. (крейсерский режим)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 300 км/ч
• Крейсерская скорость: 240-260 км/ч
• Практическая дальность: до 550 км
• Перегоночная дальность: до 1000 км с ПТБ
• Статический потолок: 3150 м
• Динамический потолок: 5100-5400 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: несъёмная подвижная пушечная установка НППУ-23 с двуствольной пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм (450 снарядов)
• Точки подвески: 4
• Боевая нагрузка: до 1500 кг
• Варианты вооружения (в зависимости от задачи):
  • Противотанковые ракеты: «Штурм-В» или «Атака-М» (до 8 шт.)
  • Неуправляемые ракеты: 2 блока Б13Л1 с НАР типа С-13 калибра 122 мм или до 4-х блоков Б8В20-А с НАР С-8 калибра 80 мм
  • Подвесное пушечное вооружение: 2 универсальных пушечных контейнера УПК-23-250 с 23-мм пушками ГШ-23Л (2 × 250 снарядов)

Конструкция

Летные и боевые характеристики вертолета в значительной мере обеспечиваются за счет той удачной формулы, которая использована в его конструкции. Ми-35 создан в соответствии с классической одновинтовой схемой, имеет пятилопастной трехшарнирный несущий и трехлопастной рулевой винты. Убирающееся шасси состоит из трех стоек, причем передняя опора является управляемой.

Двухместная кабина, предназначенная для экипажа, выполнена по тандемной схеме и расположена в носовой части машины. Отдельная передняя кабина предназначена для стрелка-оператора. Кабина летчика, находящаяся на втором плане, приподнята над передней кабиной на 0,3 м для обеспечения удобства обзора. Бортмеханик размещается на откидном сиденье, установленном в отсеке оборудования, находящемся за кабиной летчика. Обе кабины экипажа герметизированы, имеют систему обогрева и вентиляции. В них поддерживается избыточное давление небольшого уровня, что позволяет исключить попадание зараженного воздуха в боевой обстановке.

Безопасность машины и персонала обеспечивается бронированием с помощью стальных плит:

• кабины экипажа;
• коробки приводов;
• маслобаков двигателей;
• редукторов;
• гидробака;
• кресла летчика, которое имеет откидную бронеспинку и бронезаголовник;
• перегородки между кабинами.

Более того, бронированными являются и лобовые стекла, на которых для обеспечения обзора установлены стеклоочистители.

Центральная часть фюзеляжа включает в себя:

• грузовую кабину, способную принять восемь десантников;
• заднюю конусообразную часть, где находится оборудование и ниши для уборки основных опор шасси.

Чтобы обеспечить стабильную скорость и устойчивость во время поступательного движения, ось несущего винта одновременно наклонена на 4,5° вперед и на 2,5°вправо.

Потери

Кабина Ми-35.

На переднем плане в кабине вертолета находится стрелок – оператор вооружения. Сзади него располагается летчик, рабочее место которого, для лучшего обзора, приподнято на треть метра над местом стрелка. За летчиком располагается механик. Все отсеки полностью герметизированы, внутри кабин – повышенное давление, препятствующее попаданию некачественного воздуха вовнутрь. Для сохранения комфортных условий во время полета в кабины подается тепло и вентиляция.

При разработке модели позаботились о безопасности, как членов экипажа, так и самой боевой машины. Хотя это понятие в боевых условиях – вещь относительная, но тем не менее. Установленные стальные плиты создали бронированный щит для кабины вертолета, баков ГСМ, гидробака, редукторного узла, приводной коробки. Аналогичная защита установлена между кабиной оператора и летчика, а также между бортмехаником и командиром экипажа. Кресло последнего снабжено стальными откидными защитными листами за спиной и головой. Лобовое панорамное стекло также забронировано.Оборудование вертолета.

Вооружение

Для обеспечения первого пункта – поддержки огнем наземных подразделений, на борту МИ – 35 установлено следующее вооружение

• Ракетная система «Фаланга С» или «Фаланга П».
• «Штурм – В», система с установкой до восьми ракет 9М 114, управляемые, противотанковые.
• Ракеты С – 80 и С – 240 с калибром, соответственно, 80 и 240 мм, неуправляемые.
• Оружие, находящееся в гондоле в подвешенном состоянии. Могут применяться разнообразные типы
• пулеметы 9А – 629, с калибром 12,7 мм
• 9А – 622, 7,62 мм калибра
• Як Б, имеющий скорострельность в 4500 выстрелов в минуту
• Бомбы весом в диапазоне 50 – 500 кг
• Мины.
• Возможна установка высокоточного орудия, для решения специфических задач на поражение.
• Пушка двуствольная ГШЛ 23Л, калибра 23 мм.

Осуществляя контроль с воздуха, вертолет Ми – 35 помимо огневой поддержки пехотный частей, может осуществить высадку десанта в количестве восьми вооруженных солдат в полной амуниции, которые размещаются во время полета в кузове вертолета. Орудийные установки позволяют уничтожить бронированную технику противника, транспорт, находящийся в стоящем или движущемся состоянии, укрепленные зоны, группировки вражеских сил, объекты на водной поверхности, низколетящие воздушные средства. Неспроста, неофициальное название Ми – 35 – летающая боевая машина пехоты.

Помимо разрушительных боевых заданий вертолет может выполнять и гуманные действия: забирать контуженных и раненых бойцов с зоны военных конфликтов и перенаправлять их в госпиталь. В кабине вертолета можно разместить двое носилок с пострадавшими людьми, двух сидячих больных и медицинского работника.Неосновной функцией вертолета может быть транспортировка грузов различного типа в кабине – до полутора тонн, или на подвесном устройстве. Общая грузоподъемность составляет 2,4 тонны.

Особенности армейского вертолёта Ми 35

Первые экспортные поставки Ми 24 пошли за рубеж под обозначением Ми 35, а в 90-е годы на московском заводе им. М.Л. Миля выпустили модернизированную серию по индексом Ми 35М и вариант Ми 35ПМ.

Ми 35

Модернизированный вариант этой машины оснастили новым несущим винтом с лопастями из композитных материалов, на «безуходной» втулке стояли подшипники из эластомера и передовая конструкция автомата перекоса. Хвостовой винт Х-образной формы обладал низким уровнем шума.

Вертолёту укоротили размах крыла, убрали концевые пилоны на консолях, оснастили шасси ударопоглощающей конструкцией и выполнили неубирающимися. Новые подвесные топливные баки увеличенного размера позволяли осуществлять перелёты на большую дальность и более эффективно использовать новые силовые установки ВК-2500 с более мощной тягой.

Существенно улучшилась светотехническое оборудование кабины, обеспечившее полёты в любое время суток с новым высокоточным спутниковым навигационным комплексом с электронными индикаторами.

Стрелково-пушечное и ракетное вооружение вертолёта, на основе комплекса авионики с гиростабилизированной прицельной системой и очками ночного видения разрешает круглосуточное применение систем в сложных метеоусловиях.

Ми 35 крокодил

Характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

300 км/час

Крейсерская скорость

240 км/час

Нормальная взлетная масса

10 900 кг

Максимальная взлетная масса

11 500 кг

Взлетная масса в перегоночном варианте

12 000 кг

Масса полезной нагрузки

2 400 кг

Масса пустого вертолета

8 354 кг

Потолок статический

3 150м

Потолок динамический

5 400 м

Дальность нормальная

до 550 км

Дальность перегоночная

до 1 000 км

Двигатели

2х 2 200л.с.

Летный состав

2 чел

Основное вооружение

НППУ-23 (несъемная подвижная пушечная установка) с пушкой ГШ-23Л, калибр 23 мм, 450 патронов;

2 УПК-23 (универсальных пушечных контейнера) с пушками ГШ-23Л, калибр 23 мм, 2х250 патронов;

4 блока Б8В20-А с неуправляемыми авиационными ракетами НАР типа С-8, калибр 80 мм, 4х20 шт.;

2 блока Б13Л1 с неуправляемыми авиационными ракетами НАР типа С-13, калибр 122 мм, 2х5 шт.;

управляемые ракеты типа «Штурм» и «Атака», калибр 130 мм, 8 шт.

Дополнительные опции

Комплекс пилотажа, навигации и электронной индикации КНЭИ-24Э

Модернизированный комплекс управляемого ракетного вооружения 9К113К, в состав которого входит обзорно-прицельная система ОПС-24Н на базе гиростабилизированного прибора управления ГОЭС-342ВМИ

Прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24

Съемная пусковая установка АПУ-8\4У на балочный держатель ДБ-3УВ № 4 для размещения до 8 УР типа «Атака» («Штурм»)

Несъемная подвижная пушечная установка НППУ-23

Комплекс средств связи КСС-28Н

Очки ночного видения ОВН-1 «СКОСОК»

Адаптированное к применению очков ночного видения внешнее и внутреннее осветительное и светосигнальное оборудование

Модификации Ми – 35.

Существует несколько вариантов этого многоцелевого боевого вертолета.Ми – 35 М. Посадочное шасси не складывается, что позволяет гасить часть энергии удара при падении. Конструкция располагает укороченными крыльями, снабжена лазерным дальномером, высотные силовые агрегаты «Климов» ВК – 2500.

Ми – 35 П. Имеет аналоговую несущую систему, как на Ми – 24, трехлопастной рулевой винт, стандартные крылья, в качестве орудийной пушечной установки размещена модель ГШ 30 К с используемыми снарядами 30- мм калибра.

Ми – 35 ПН. Используется для вылетов в темное время суток. Имеется соответствующее оборудование: «ночные» очки, устройство наведения «Зарево», позволяющая правильно устанавливать прицел в темное время суток.

Ми – 35 ПМ. В этой модели применяется новый рулевой винт, а материалом для лопастей служит новейшее композиционное сырье.Преимущества.

Детище КБ Миля Ми – 35 в настоящее время пользуется большим спросом на рынке мировом вооружения. Перечислим основные достоинства этой боевой машины.

• Многофункциональность. Позволяет выполнять различные боевые задачи.
• Удобство в эксплуатации. Способен совершать вылеты в любое время суток, время года, при большом температурном разбалансе.
• Отличная маневренность.
• Наличие большой орудийной базы, позволяет вести огонь из различного вида оружия и разным калибром.
• Надежность. Эта модель, впрочем, как и ее предшественники, находились в строю долгое время. 

На вооружении

Россия Россия — более 60 Ми-35М, по состоянию на 2018 год

• 344-й цбп и плс АА (Торжок, Тверская область) — 3 Ми-35М
• 487-й отдельный вертолётный полк (Будённовск, Ставропольский край) — 8 Ми-35М
• 55-й отдельный вертолётный полк АА (Кореновск, Краснодарский край) — 16 Ми-35М
• 535-й ОСАП (Ростов-на-Дону, Ростовская область)
• 39-й вертолётный полк (Джанкой, Республика Крым)

Азербайджан Азербайджан — 24 Ми-35М, по состоянию на январь 2016 года

Бразилия Бразилия — 12 Ми-35М3 (местное обозначение: AH-2 Sabre), по состоянию на 2016 года:

2-я эскадрилья 8-й авиационной группы на авиабазе в Порту-Велью.

Венесуэла Венесуэла — 10 Ми-35М2, по состоянию на 2016 год.

Ирак Ирак — 13 Ми-35М, по состоянию на 2018 год. Выполняются текущие поставки 28 единиц Ми-35М по контракту 2013 года

Индонезия Индонезия — 6 Ми-35М,по состоянию на 2016. Выполняются текущие поставки.

Казахстан Казахстан — 4 Ми-35М, по состоянию на 2017 год. Всего заказано 12 вертолетов Ми-35М

Нигерия Нигерия — 2 Ми-35М, по состоянию на 2018 год

Узбекистан Узбекистан — 12 Ми-35М, выполняются текущие поставки, по состоянию на 2018 год.

Пакистан — 4 Ми-35М по состоянию на 2018 год

Мали — 2 Ми-35М по состоянию на 2018 год

Ми-35 характеристики:

• Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)

• Пассажировместимость: до 8 солдат или 2 носилок с тяжелоранеными и медработник

• Грузоподъёмность: 2400 кг

• Длина: н/д

• Длина фюзеляжа: 17,51 м

• Диаметр несущего винта: 17,3 м

• Диаметр рулевого винта: 3,91 м

• Максимальная ширина фюзеляжа: 1,7 м (6,66 м с пристыкованными консолями крыла)

• Высота: 3,97 м (с хвостовым винтом)

• Площадь, ометаемая несущим винтом: м²

• База шасси: 4,39 м

• Колея шасси: 3,03 м

• Масса пустого: 8620 кг

• Нормальная взлётная масса: 11 200 кг

• Максимальная взлётная масса: 11 500 кг

• Масса топлива во внутренних баках: 1500 кг + опционально 1000 кг

• Объём топливных баков: н/д (+ 4 х 500 л в ПТБ)

• Силовая установка: 2 × турбовальных «Климов» ТВ3-117ВМА производства «Мотор Сич»

• Мощность двигателей: 2 × 2200 л. с. (взлётная)

Технические характеристики.

На этом военном вертолете установлены два турбовальных мотора «Климов» ТВЗ — 117 ВМА по 2225 л.с. каждый. Они позволяют создать Ми – 35 следующие показатели.

• Скоростной «потолок» — 340 км/час.
• «Рабочая» скорость – 280 км/час.
• Скоростная максималка – 320 км/час.
• Дальность при перегоне – 1000 км.
• «Рабочая» дальность полета – 450 к.
• Максимальная высота в динамике – 4500 м.
• Статистическая – 1750 м.
• Вес боекомплекта – 1780 кг.
• Допустимый взлетный вес – 11 500 кг.

Большим преимуществом считается следующий показатель: в конструкции боевой машины Ми – 35 задействованы многие унифицированные узлы, применявшиеся в хорошо зарекомендовавших себя моделях Ми – 8 и Ми – 14.