Heinkel he 111

Биография

Эрнст Хейнкель родился 24 января 1888 года в Грунбахе (Вюртемберг).

С по 1911 год учился в Штутгартском политехническом институте.

Авиацией заинтересовался после посещения Международной выставки во Франкфурте в 1909 году, в том же году приступил к строительству своего первого самолета типа биплана Фармана. В 1911 году совершил полёт на этом самолете, но потерпел аварию и получил серьёзные ранения.

Работал конструктором у Ф. Шнайдера, затем перешёл в компанию «Альбатрос флюгцойгверке».

В 1914 году стал техническим директором и главным конструктором самолётостроительной фирмы «Ганза унд Бранденбургише флюгцойгверке». За годы Первой мировой войны Хейнкелем было создано более 30 типов самолётов, применявшихся армиями Германии и Австрии.

О чем говорят 111 в зависимости от места расположения

Значение числа 111 может несколько меняться в зависимости от того, где оно расположено.

Номер автомобиля

В соответствии с правилами классической нумерологии, номерной знак 111 сводится к однозначному числу 3. Владельцу такого автомобиля сопутствует удача в делах и финансовое благополучие. Он легко заводит полезные знакомства. Такому человеку легко дается планирование на пути к цели. Недостаток номерного знака состоит том, что он провоцирует в своем владельце гордыню, склонность к самолюбованию.

С точки зрения ангельской нумерологии увиденное несколько раз число 111 на номерах машин является предвестником больших перемен в жизни, новых начинаний, возможности проявить себя и самореализоваться.

Еще один способ расшифровать номер 111 — разложить его на отдельные единицы, из которых первая означает силу, энергию, скорость, вторая — символизирует единство и выигрыш, третья — указывает, что владелец номерного знака привык быть лидером, ставит себя выше окружающих, имеет эгоистичный стиль вождения.

Номер телефона

Три единицы в телефонном номере говорят о его владельце как о деловом, целеустремленном человеке. Такой номер лучше всего оставить в качестве рабочего или корпоративного. Он будет способствовать новым начинаниям, появлению свежих идей и блестящих проектов.

Получение звонка с такого номера на свой телефон может означать, что звонящий сыграет важную роль в деле, по которому звонит.

Номер дома квартиры

Три единицы в качестве номера дома или квартиры — хороший выбор для карьеристов и целеустремленных людей. Число будет способствовать самореализации, раскрытию своего потенциала.

А для людей творческих профессий такой номер не подойдет. Он будет способствовать превращению творчества в заработок, появится риск утратить свою оригинальность в пользу продаваемых шаблонов.

С точки зрения классической нумерологии 111 составляют число 3. В таком доме сильное рассеивание энергии, здесь возникает желание бездумно тратить деньги, совершать импульсивные поступки. Беззаботные люди в таком доме быстро останутся у разбитого корыта.

Время на электронных часах

Время 1:11 на часах увидит тот, кто трудится по ночам или длительное время не может уснуть, мучимый мыслями или событиями, которые не способен проанализировать, понять и оценить. Повторение этой цифры на часах для таких сомневающихся людей — знак того, что выбор пути сделан, решение принято.

Ангелы подсказывают, что мысль, совпавшая с появлением числа на часах, — самая верная. Часто это мгновенное прозрение, подобное вспышке. 111 означает, что ангел-хранитель поддерживает подопечного в этот сложный период и стремится помочь ему сделать правильный выбор.

Боевое применение

Использовался люфтваффе накануне и в годы Второй мировой войны.

Испания

Первое боевое применение He 111 легиона «Кондор» имело место в 1937 году в районе Брунете[источник не указан 1511 дней]

Западный фронт

He 111 был первым немецким самолётом, сбитым над территорией Великобритании во Второй мировой войне.

В ночь с 5 на 6 октября 1941 года два He-111, высланные с Крита на разведку английских транспортов для снабжения 8-й армии в Северной Африке, в одной из бухт на входе в Суэцкий залив случайно обнаружили стоящий на якоре транспорт «Тистлегорм», в трюмах которого находился большой арсенал взрывчатки — противотанковые мины, артиллерийские снаряды, патроны и гранаты. На палубе корабля стояли два лёгких танка, два железнодорожных вагона и два паровоза.
При полной луне, зайдя с кормы и не встретив зенитного огня, самолёты атаковали транспорт. Бомбы попали в четвёртый трюм, который был загружен боеприпасами. В результате взрывов корма корабля была оторвана, палуба завалена обломками. В 01:30 корабль пошёл ко дну и затонул с креном около 45° на глубине около 30 м.

Восточный фронт

В ночь на 22 июня 1941 года «Хейнкели» нанесли бомбовой удар по приграничным аэродромам, городам, укреплениям СССР.

В ночь на 22 июня года самолёты нанесли удар по аэродрому Полтава, где приземлились после «челночного» рейда американские бомбардировщики. В налёте участвовало до 200 He-111Н из KG 53 и KG 55, выведенных на объект самолётами-целеуказателями He-111H-16/R3 из III/KG 4. В результате удара было уничтожено 44 бомбардировщика В-17 и 5 других самолётов, ещё 28 В-17 и 28 других машин получили повреждения. Удалось также уничтожить значительные запасы авиабензина.

История

В начале 1930-х годов немецкий авиаконструктор Эрнст Хейнкель принял решение построить самый быстрый в мире пассажирский самолёт (такая задача скептически воспринималась как представителями немецкого авиапрома, так и новыми политическими лидерами Германии). Хейнкель доверил проектирование самолёта братьям Гюнтер, новым для своей компании людям.

Сконструированный самолёт превосходил уже существовавший и бывший прямым конкурентом конструкции Хейнкеля Lockheed 9 Orion. Первый экземпляр вскоре ставшего широко известным Heinkel He 70 «Blitz» (нем. «Молния») взлетел в 1932 году и сразу же начал бить рекорды скорости. В своей обычной версии, рассчитанной на четверых пассажиров, он мог развивать скорость до 320 км/ч, хотя и был оборудован единственным двигателем BMW V1 мощностью всего 600 л. с. Эллиптическая форма крыла, уже применявшаяся братьями Гюнтер при разработке собственного спортивного самолёта Bäumer Sausewind до присоединения к фирме Хейнкеля, стала характерной для всех последующих разработок братьев.

Конструкция привлекла внимание люфтваффе, выбиравшей самолёты для доработки их в средние стратегические бомбардировщики.

История

Компания Heinkel была основана в Варнемюнде в 1922 году, после того как были ослаблены запреты на немецкое авиастроение Версальским договором.
Штаб-квартира находилась в Ростоке, при заводе Мариене, с дополнительным подразделением «Heinkel-Sud», открытом в Швехате (Австрия) после аншлюса 1938 года.

Первый успех компании связан с разработкой в году высокоскоростного самолёта Heinkel He 70 Blitz, предназначенного для почтовых и пассажирских перевозок Deutsche Lufthansa, побившего несколько рекордов скорости самолётов своего класса. В его составе было два двигателя от Heinkel He 111 Doppel-Blitz, ставшего основой для производства бомбардировщиков Люфтваффе во время Второй мировой войны.
Самыми известными инженерами Heinkel того времени были братья Зигфрид и Вольтер Гюнтеры и Генрих Гертель.

Руины штаб-квартиры Heinkel в Ростоке

Компания Heinkel часто ассоциируется как производитель самолётов Люфтваффе во время Второй мировой войны. Начало этому положила адаптация He 70 и, в частности, He 111, для использования в качестве бомбардировщиков. Heinkel также поставлял Люфтваффе тяжелый бомбардировщик Heinkel He 177, хотя он и не производился в больших количествах. Немецкая Люфтваффе, оснащённая этими бомбардировщиками, с системами навигации Z-Gerät, Y-Gerät и Knickebein, разработанных Иоганессом Плендлом (англ.)русск., стала первой, кто использовал системы ночной навигации, в настоящее время ставшей обязательной для всех самолётов.

Heinkel была менее успешна в продаже самолётов-истребителей. Перед войной Heinkel He 112 был отвергнут в пользу Messerschmitt Bf 109. Попытки Heinkel потеснить разработки Messerschmitt моделью Heinkel He 100 провалились из-за политической защиты Рейхсминистерства авиации (РМА). Помимо этого, в конце войны компания представила Люфтваффе выдающийся ночной истребитель Heinkel He 219, который также пострадал от политических решений и производился лишь в ограниченных количествах.

С 1941 года и до конца войны компания была объединена с производителем двигателей Hirth (англ.)русск. в объединение Heinkel-Hirth, предоставившей ей возможность производства собственных военных самолётов. Также компании были переданы бывшие польские производственные мощности, в частности заводы в Варшаве, Жешуве и Мелеце (Polskie Zakłady Lotnicze). Кроме того компания использовала труд заключенных и военнопленных на основном предприятии в Швехате и в концентрационном лагере Маутхаузен.

Производство Heinkel He 111 ()

Имя Heinkel неразрывно связано с пионерскими разработками в области создания авиационных двигателей и ракетостроении. В 1939 году Эрих Варзиц пролетел на Heinkel He 176 и Heinkel He 178 и стал первым лётчиком, управлявшим самолётом с турбореактивными двигателями, работавшими на жидком топливе, после чего Heinkel был разработан прототип Heinkel He 280. Эта модель так и не достигла производства, в связи с тем, что РМА желал, чтобы Heinkel сосредоточился на производстве бомбардировщиков, а не способствовал развитию конкурентной модели Messerschmitt Me 262. Намного позже в войне, истребитель Heinkel He 162 Volksjager поднялся в воздух, но, едва он в вступил в строй, Германия объявила капитуляцию.

После войны Heinkel перешла от авиастроения к производству велосипедов, мотороллеров (смотрите ниже) и микроавтомобиля Heinkel (англ.)русск.. В середине 1950-х компания вернулась к производству самолётов, производя по лицензии F-104 Starfighter для западногерманского Люфтваффе. В 1965 компания была поглощена Vereinigte Flugtechnische Werke (англ.)русск. (VFW), которая в свою очередь была поглощена Messerschmitt-Bölkow-Blohm (англ.)русск. в 1980.

История

Компания Heinkel была основана в Варнемюнде в 1922 году, после того как были ослаблены запреты на немецкое авиастроение Версальским договором.
Штаб-квартира находилась в Ростоке, при заводе Мариене, с дополнительным подразделением «Heinkel-Sud», открытом в Швехате (Австрия) после аншлюса 1938 года.

Первый успех компании связан с разработкой в году высокоскоростного самолёта Heinkel He 70 Blitz, предназначенного для почтовых и пассажирских перевозок Deutsche Lufthansa, побившего несколько рекордов скорости самолётов своего класса. В его составе было два двигателя от Heinkel He 111 Doppel-Blitz, ставшего основой для производства бомбардировщиков Люфтваффе во время Второй мировой войны.
Самыми известными инженерами Heinkel того времени были братья Зигфрид и Вольтер Гюнтеры и Генрих Гертель.

Руины штаб-квартиры Heinkel в Ростоке

Компания Heinkel часто ассоциируется как производитель самолётов Люфтваффе во время Второй мировой войны. Начало этому положила адаптация He 70 и, в частности, He 111, для использования в качестве бомбардировщиков. Heinkel также поставлял Люфтваффе тяжелый бомбардировщик Heinkel He 177, хотя он и не производился в больших количествах. Немецкая Люфтваффе, оснащённая этими бомбардировщиками, с системами навигации Z-Gerät, Y-Gerät и Knickebein, разработанных Иоганессом Плендлом (англ.)русск., стала первой, кто использовал системы ночной навигации, в настоящее время ставшей обязательной для всех самолётов.

Heinkel была менее успешна в продаже самолётов-истребителей. Перед войной Heinkel He 112 был отвергнут в пользу Messerschmitt Bf 109. Попытки Heinkel потеснить разработки Messerschmitt моделью Heinkel He 100 провалились из-за политической защиты Рейхсминистерства авиации (РМА). Помимо этого, в конце войны компания представила Люфтваффе выдающийся ночной истребитель Heinkel He 219, который также пострадал от политических решений и производился лишь в ограниченных количествах.

С 1941 года и до конца войны компания была объединена с производителем двигателей Hirth (англ.)русск. в объединение Heinkel-Hirth, предоставившей ей возможность производства собственных военных самолётов. Также компании были переданы бывшие польские производственные мощности, в частности заводы в Варшаве, Жешуве и Мелеце (Polskie Zakłady Lotnicze). Кроме того компания использовала труд заключенных и военнопленных на основном предприятии в Швехате и в концентрационном лагере Маутхаузен.

Производство Heinkel He 111 ()

Имя Heinkel неразрывно связано с пионерскими разработками в области создания авиационных двигателей и ракетостроении. В 1939 году Эрих Варзиц пролетел на Heinkel He 176 и Heinkel He 178 и стал первым лётчиком, управлявшим самолётом с турбореактивными двигателями, работавшими на жидком топливе, после чего Heinkel был разработан прототип Heinkel He 280. Эта модель так и не достигла производства, в связи с тем, что РМА желал, чтобы Heinkel сосредоточился на производстве бомбардировщиков, а не способствовал развитию конкурентной модели Messerschmitt Me 262. Намного позже в войне, истребитель Heinkel He 162 Volksjager поднялся в воздух, но, едва он в вступил в строй, Германия объявила капитуляцию.

После войны Heinkel перешла от авиастроения к производству велосипедов, мотороллеров (смотрите ниже) и микроавтомобиля Heinkel (англ.)русск.. В середине 1950-х компания вернулась к производству самолётов, производя по лицензии F-104 Starfighter для западногерманского Люфтваффе. В 1965 компания была поглощена Vereinigte Flugtechnische Werke (англ.)русск. (VFW), которая в свою очередь была поглощена Messerschmitt-Bölkow-Blohm в 1980.

[править] Карьера

В 1907—1911 годах учился в Штутгартском политехническом институте.

Увлёкся авиацией после посещения Международной выставки во Франкфурте в 1909 году, и в том же году приступил к созданию своего первого самолёта типа биплана Фармана. В 1911 году совершил полёт на этом самолёте, однако потерпел аварию и получил серьёзные ранения.

Работал конструктором у Ф. Шнайдера, затем перешёл в компанию «Альбатрос эркрафт».

В 1914 году стал техническим директором и главным конструктором самолётостроительной фирмы «Ганза унд Бранденбургишен флюгцойгверке».

Во время Первой мировой войны создал более 30 типов самолётов, применявшихся войсками Германской империи и Австро-Венгрии.

В 1922 году создал самолетостроительную фирму в Ростоке, просуществовавшую до 1945 года.

В 1925 году получил учёную степень доктора наук Штутгартского политехнического института, а в 1932 году — Ростокского университета.

В начале 1930-х годов построил семиместный транспортный самолет Не 70, на котором в 1933 году был поставлен рекорд скорости — 375 км/ч.

Затем создал пикирующий бомбардировщик Не 50 и истребитель Не 51.

К середине 1930-х годов компания «Хейнкель» представляла собой мощный авиационный концерн, имеющий своё КБ, серийные заводы, авиационные мастерские и летно-исследовательскую базу. Все новое и передовое в достижениях авиационной науки немедленно воплощалось в конструкциях созданных им самолётов. Компанией выпускалось более 100 типов самолётов (учебные, пассажирские, разведчики, бомбардировщики, истребители и т. д.).

После прихода в 1933 году Гитлера к власти, вступил в НСДАП.

В том же 1933 году году новообразованные ВВС Германии, факт создания которых, на первых порах, находился в секрете, поручают авиакомпаниям приступить к разработке и изготовлению боевых самолётов

Особое внимание руководства Люфтваффе получил двухмоторный самолет He-111, изначально заявленный транспортным самолётом, с перспективой создания на его базе бомбардировщика. В 1936—1937 годах в Ораниенбурге под Берлином строится огромный авиационный завод по выпуску бомбардировщика He-111

При официальных визитах главы государства завод должен представлять символ германской промышленной мощи. Хотя предприятие в Ораниенбурге имело название Heinkel-Werke Oranienburg, оно тем не менее находилось целиком и полностью в собственности немецких ВВС и было выкуплено Хейнкелем позднее.

В 1938 году — лауреат Немецкой национальной премии в области искусств и наук.

В 1939 году построил первые опытные реактивные самолёты He 176 (с ракетным двигателем) и Heinkel He 178 (с турбореактивным двигателем Пабста фон Охайна). Двухмоторные бомбардировщики Хейнкеля He 111 широко применялись в года Второй мировой войне.

Во время Второй мировой войны создал много самолётов:

• Heinkel HD 37 (И-7)
• Heinkel He 38
• Heinkel He 43
• Heinkel He 45
• Heinkel He 46
• Heinkel He 49
• Heinkel He 50
• Heinkel He 51
• Heinkel He 59
• Heinkel He 60
• Heinkel He 70
• Heinkel He 72
• Heinkel He 74
• Heinkel He 100
• Heinkel He 111
• Heinkel He 112
• Heinkel He 113-
• Heinkel He 114
• Heinkel He 115
• Heinkel He 116
• Heinkel He 172(нем.)русск.
• Heinkel He 162 Volksjager
• Heinkel He 176
• Heinkel He 177 Greife
• Heinkel He 178
• Heinkel He 219 Uhu
• Heinkel He 274
• Heinkel He 277
• Heinkel He 280
• Heinkel He 343
• Heinkel Lerche

После войны занимался конструированием мотоциклов, мотороллеров и велосипедов.

Автор 154 выполненных конструкций самолётов, 13 самолётных катапульт и 5 реактивных самолётов.

С 1950 года руководил самолётостроительной фирмой в Штутгарте.

30 января 1958 года скончался в Штутгарте.

Usage in battles

In Arcade, try to maximize altitude upon spawning; this will make it harder for most fighters to reach you in the early moments (only for ground strike). However, this leaves your poorly defended underbelly open to most attacks, so a fighter with a decent engine could easily catch up and take you down. When engaging this bomber, don’t worry about the gunners, as they have a very restricted field of, allowing an attack from these angles: 10-2 o’clock high or even 8 o’clock high/5 o’clock high, as well as 9-3 o’clock low or 10 o’clock low/2 o’clock low, as the gunners, cannot reach you there.

Manual Engine Control

Modules

Pros and cons

Pros:

• Decent bomb load (can carry up to 32 x 50 kg bombs stock) and up to 2,250 kg total
• Can cope with high altitudes better than British starter bombers
• Engine fires do minimal collateral damage by not spreading, but the engine will die
• Very good defensive guns (a significant improvement over predecessors)
• Good roll rate by bomber standards
• Armour and structural design allow very good resistance to 7.7 mm and somewhat to 12.7 mm bullets
• Extremely sturdy airframe, enemy pilots may run out of ammo while trying to take the He 111 down often
• Out classes similar Wellington bombers in nearly every respect
• Pilot seat is set farther back than normal, reducing but not eliminating the chance of a knocked-out pilot
• 20 mm nose gun can be a nasty surprise to head-on attackers, allows for bomber hunting, and can take out ground anti-aircraft artillery and vehicle-mounted anti-aircraft artillery
• Stock payload is highly efficient at carpet bombing tanks, armoured cars, anti-aircraft artillery, etc

Cons:

• Gunner placements restrict effective defence to the horizontal plane only, with gaps at 2 and 10 o’clock
• As with most bombers (and German planes), poor turning radius which doesn’t aid the gunners at all when attacked
• Top gunner is limited in effectiveness due to the vertical stabilizer location
• Bottom gunner can’t shoot directly behind the plane, more like at a 20-30 degree angle downwards.
• Stock payload is extremely less effective against bases
• Very vulnerable when being attacked by multiple fighters, due to lack of defensive weapons
• Although resistant to 12.7 mm guns, they will destroy you if you don’t quickly deal with the threat
• Tail controls easily damaged.

Значение 111 в зависимости от места расположения

Значение 111 может изменяться в зависимости от места расположения, которым могут выступать:

• часы;
• номер автомобиля;
• номер дома или квартиры;
• номер телефона.

На часах

Возможные комбинации с единицами на циферблате и их толкование представлены в таблице:

Номер автомобиля

Машина с номерным знаком 111 подвержена частым поломкам и может вести себя непредсказуемо, если водитель чувствует неуверенность в собственных силах. Таким автомобилем следует управлять человеку с сильным характером и лидерскими качествами.

С помощью трех единиц ангелы предупреждают, что не следует пренебрегать правилами и совершать необдуманные действия на дороге. Даже незначительное нарушение может привести к серьезным последствиям.

111 в дате рождения

Человек, у которого в дате рождения присутствует три единицы подряд, обладает большим потенциалом творческой созидательной энергии. Это не просто комбинация цифр — это огромная ответственность перед миром.

Человек, пришедший на свет с таким числовым кодом, рожден для того, чтобы заложить в этот мир идею, которая даст развитие на целое тысячелетие. В него заложена программа, имеющая большое значение для вселенной и дальнейшей жизни людей.

Рожденные под тремя единицами защищены высшими силами от страшных событий, но при этом имеют неблагоприятную черту, когда чрезмерно начинают пользоваться удачей. Такие люди могут легко попасть в ловушку и потерять небесных покровителей, когда эгоизм и самовлюбленность превосходят мудрость и духовность.

Они быстро теряют самообладание, превознося себя над другими, им свойственна надменность и высокомерие. Кроме того, они не терпят критики. Любое недоброе слово в их адрес может обрушиться громом на того, кто его выскажет. В этом заключается обратная сторона медали тех, кто родился под тремя единицами.

Даты с единицами

Даты с повторяющимися единицами оказывают положительное влияние на жизнь и развитие событий. Даже астрологи утверждают, что чем больше единиц в дате события или рождения, тем лучше.

Когда высшие силы посылают сигналы во время судьбоносных событий, это означает, что все идет по плану и человек не ошибается в своем выборе. Если наблюдаются такие сочетания, как 11:11, 11, 111, 1111 и человек собирается сыграть свадьбу, это очень хороший знак.

В этом случае брак будет полон счастья и любви. Таким же образом это связано и с другими событиями, например открытием собственного бизнеса. Единицы говорят, что сомневаться в решении не стоит.

При этом надо помнить, что цифра 1 олицетворяет лидерство и независимость. Если оба партнера в браке и по нумерологическим расчетам имеют много единиц, в союзе могут быть разногласия. Каждый захочет иметь больше власти и быть впереди партнера, поэтому соперничество в достижениях целей может навредить отношениям.

В фэн-шуй

У китайцев число 111 является одним из самых благоприятных. В фэн-шуй цифры делятся на инь и янь (женскую и мужскую энергию). Счастливыми числами считаются нечетные, те, которые относятся к мужской энергии янь. Число 111 в китайском учении означает победу, честь, выигрыш, свободу и силу.

Единица – это символ независимости, в то же время это и олицетворение единства всего мира. В фэн-шуй данная цифра рассматривается как символ руководства высших сил. Люди, постоянно взаимодействующие с этим числом, находятся под защитой вселенской силы. Они обладают способностью воплощать свои мечты в реальность.